من اخترع المحرك البخاري؟ سافري ونيوكومين وواط

الخلاصة السريعة

سجل سافري مضخة في 1698، وقدم نيوكومين مضخته في 1712؛ حسّن واط التكثيف واستهلاك الوقود لاحقًا. [1][3]

• مضخة سافري تكثف البخار في وعاء، فتساعد على رفع الماء؛ صماماتها تعمل يدويًا. [1]
• يدفع ضغط الجو مكبس نيوكومين إلى أسفل بعد تكثيف البخار؛ يعيده وزن قضبان المضخة إلى أعلى عبر العارضة. [4]
• يؤرخ المتحف نموذجًا لواط إلى 1765؛ صدرت براءة المكثف المنفصل في 5 يناير 1769. [2][3]
• يبقى جسم الأسطوانة ساخنًا، بينما يتكثف البخار في حجرة أخرى باردة؛ يقل هدر الوقود. [3]
• امتد استعمال المحركات المحسنة إلى المطاحن ومصانع الورق والقطن، بعدما استُخدمت في ضخ مياه المناجم. [1]

كيف رفعت مضخة سافري الماء؟

يدخل البخار وعاء سافري المحكم عبر صمامات يدوية. يبرد الماء الخارجي الوعاء، فيتكثف البخار ويُسحب الماء عبر الأنبوب؛ لا مكبس في هذه الآلية. [1]

المكبس والعارضة في مضخة نيوكومين

يرتبط مكبس نيوكومين بالعارضة وقضبان المضخة. يرفع وزن القضبان المكبس، ويدخل البخار الأسطوانة. يُرش الماء البارد فيتكثف البخار وينخفض الضغط تحته؛ يدفع ضغط الجو المكبس إلى أسفل، وترفع العارضة قضبان المضخة. [4]

ما الذي غيّره جيمس واط؟

تحتفظ مجموعة متاحف العلوم بنموذج مكثف منفصل مؤرخ إلى 1765. تصفه بأنه النموذج الثاني، بعدما كان يُنسب خطأً إلى النموذج الأصلي؛ تاريخ القطعة لا يساوي تاريخ صدور البراءة. [2]

براءة واط مؤرخة في 5 يناير 1769. يفصل المكثف الحجرة الباردة عن الأسطوانة الساخنة، فيقل تبريد الأسطوانة كل دورة وهدر الوقود. [3]

يقارن الرسم موضعي التكثيف. يمثل الخط الأزرق انتقال البخار إلى الحجرة الباردة، لا ماءً يُرش داخل الأسطوانة. [3]

من رفع الماء إلى تشغيل الصناعة

تعاون واط مع بولتون في تقديم المحركات. يوثق متحف ريدنغ امتداد استعمالها من المناجم إلى مطاحن الدقيق ومصانع الورق والقطن والحديد؛ التوسع الصناعي مرحلة بعد المضخة المبكرة. [1]